设为首页 | 加入收藏
您当前位置:主页 > 新闻中心 > 【网友投稿】T1有轨电车开通后…青云店的小伙伴这样说

【网友投稿】T1有轨电车开通后…青云店的小伙伴这样说

时间:2021-09-05 04:38 来源:未知   点击:

  自从有轨电车T1线开通之后,咱大兴的交通方式中不仅又多了一种方式,同时也方便了不少小伙伴。这不,近日事儿君就收到了一位来自青云店小伙伴的投稿,讲述了T1线开通之后带给一名打工人上班生活的改变。

  亦庄新城现代有轨电车T1线至今已经试运营半年多的时间,对于T1线这一交通新生事物的出现,评价有好有坏,在T1线开通前南部大多数人员前往亦庄的通勤工具为公交兴49路,虽然开发区的发展解决了很大一部分城南的就业问题,包括礼贤镇、安定镇、青云店镇等的就业问题,但连接这些城镇与亦庄开发区的直通线路一条公交线路,就业人数居高不下,作为青云店一名在亦庄工作的打工人,今天也想聊聊T1线小火车开通前后的上下班体验。

  亦庄T1线开通前,我的夏季通勤工具为二轮小摩托,偶尔公交,冬季主要乘坐兴49路公交车上下班,兴49路公交车南起小马坊站,终点地铁荣昌东街站,全线站手机报码开奖现场直播,站线长,每每到我上车的时候位于整条线路的前三分之一的位置,早高峰时就已经需要靠挤才能上车,有时车上乘客已经满了,司机师傅根本打不开车门,只能过20分钟到30分钟等待下一趟兴49才能上班,晚高峰时打工人们于荣昌东街总站等回家的兴49路公交车,什么时间到都看到排的满满的等待长龙,发车间隔20至30分钟左右一趟。

  由于等待时间长,明明知道上车后会很拥挤,但是大家归心似箭同时也别无选择,来车大家都会选择上车,上车后的体验是摩肩接踵,夏季本来就闷热的天气让人更加焦躁,冬季车窗被强制关闭,为保证车内温度,司机师傅把空调温度调整的非常高,乘客上车在总站就满员了,车内的温度更高,大家穿着厚厚的羽绒服死死地被挤成一团,大冬天在车内生生被热出一身汗,下车后外面的严寒扑面而来,身上的汗液瞬间蒸发,温度骤降,一冷一热很是容易感冒生病。

  T1线的开通很是惹人注目,可能是由于他绚丽的外形很是吸睛,在听说T1线开通后可以连接青云店和亦庄的消息时心里就很是小小的激动,想到终于可以不用大冬天穿着厚厚的羽绒服,时常怕错过固定点的那一班公交车而跑的满身大汗了,对T1线的开通满心期待,所以平时比较关注T1线的建设动态。

  当得知T1线开通试运营的消息后,开通的第一天就迫不及待的拉着朋友一起去体验了一把,可惜的一点是青云店老观里站暂时没有开通,我们只能自己开车到屈庄站乘坐,进入小火车的第一感受就是宽敞、明亮、满满的科技感与现代感,想象着以后乘坐T1线上下班,生活都充满了仪式感,像是活在电视剧中,自己也成为了一位都市丽人,乘坐过程也很舒适,可能是由于刚刚开通试运营的原因,适应了快节奏的生活的我感觉速度上有待提高,不过刚开始初期为了安全考虑慢一点也是可以理解的,但是由于老观里站暂时还没有开通,从青云店转坐T1线还是有难度的,所以夏季一般情况下本人还是骑着二轮摩托车上班。

  截止目前为止,T1线个多月了,我有一次无意间骑着摩托车沿着T1线沿线从屈庄站至荣昌东街行驶,由于摩托车的特性,起步比汽车快,因此对于这段路程较多红绿灯来说摩托车要比私家车的速度更具有优势,当我从屈庄站出发时刚好看到T1线的小火车准备出发,于是决定来一场与小火车的速度PK,自认为很有把握赢的我到达亦庄同仁医院时,发现亦庄的小火车也已经到达了,亦庄T1线有轨电车的速度这么快了?比私家汽车同样的路况下快?

  满脸震惊的我第二天开着我心爱的小摩托到达屈庄站后决定再次乘坐T1线分钟就上车了,没有等很长时间就能坐上车的感受对比等公交的不可控性感受好太多,不得不说T1线的发车频次间隔还是很短的,乘坐后发现果然和第一次乘坐T1线时对比速度快了很多,全钢陶瓷防静电地板募投项目可,事实证明果然小火车提速了!

  据相关了解,试运营结束后还会再次提速,下班后在荣昌东街站宽敞的T1线车站等候,没有人山人海的长龙,十多分钟就看到宽敞大气的小火车,感觉忙碌的一天终于可以不用争抢一个小小的座位而费心费力,坐在明亮的小电车里欣赏两侧的风景,安静轻松的乘车环境让我感受到坐车也是一种生活的享受,老观里站通车后亦庄小火车会更加火爆吧,对它更加期待了。

  看到网上有对T1线小火车的批判声,本人有不同观点,新生事物的产生总是艰难曲折的,但是事物也是发展的,T1线的建立是为老百姓谋福利,为大家多提供一种舒适出行方式的选择,只不过目前T1线还没有发展成熟,没有一步到位的事情,随着T1线工程的推进,老观里车站的开通,城南的通勤交通能得到一定程度的缓解,我们就静静的等待T1线给我们的生活带来更多的惊喜吧。